极兔刚入局时，义乌的票单价最低做到了8毛钱，发省外的快件也比三通一达便宜2元左右。一下子就掀起了价格战。从那以后，快递票单价持续走低，导致所有快递公司增收不增利，白忙活！
今年9月开始，各快递公司达成了默契，开始集体涨价，但大都比较克制，也就涨个1-2毛钱。
中通的票单在3季度只涨了2分钱！可谓是最可怜的涨价了。
但是发起价格战的始作俑者极兔却大涨8毛钱左右！涨价幅度近50%！这种一反常态的打法着实让人疑惑，到底底气何在？是开始收割韭菜了吗？
要搞清楚这个问题，得先明白它的商业战略。
极兔的入侵战
一个新来的竞争者，面对国内六大快递公司的强大实力，怎么突围呢？
第一步：补贴建网络
快递的本质是货流，所以第一步就要把中转站、网点和快递员网络建立起来。
为了快速把全国市场铺开，只能用补贴吸引加盟商加盟，并从其他公司把快递员挖过来。
第二步：一步降到位，抢大客户
这些老玩家看起来强大，实际上，软肋非常明显！那就是价格！即便极兔不来，他们自己迟早都会打起来。但不同的是，如果是他们自己打，票单价下降的速度会很慢。
比如，A说，我降价一毛钱；B见了就说，我降价1.5毛；C不服气，降价1.8毛。
客户为了几分钱也会动心吗？是的，会动心！
有些客户一天就发几千上万单，即便是5分钱，一个月也能省出上万元。反正这几家大公司的服务质量都差不多，用谁不一样啊？
可极兔一上来，为了迅速占领市场，直接把价格打到地板上。搞得各老玩家惊慌失措。这一闹，单价就持续下滑，止都止不住。单季度最大同比降幅40%！
第三步：背靠拼多多，流量资本多又多
要说极兔与拼多多的关系，要从段永平说起。极兔的创始人李杰，原本是段永平的门徒，在步步高和oppo干过，而黄铮也是段永平的门徒。一家人坐在一起，还不相互扶持吗？
极兔要流量，拼多多正好有流量。拼多多要便宜，极兔正好有便宜。一拍即合！
在拼多多的扶持下，很多商家即便不愿用极兔，也被逼着用。否则得不到流量扶持。
除此以外，有了流量就能得到资本的青睐，4月份获得了18亿美元的融资，11月又获得了25亿美元的融资。
第四步：烧钱买流量，买网络
有了钱，就可以继续扩张。
看看手里的大把钞票，就想到钱能换时间，如果还按之前的方式扩张就低效了。
于是就花了68亿吃下了百世汇通。将百世的流量和网络一起收入囊中。
快递这个行业，规模非常重要。有了规模，就能形成网络效应。
网点多，可送达的地区多；用户才更愿意用你家的快递；用户增多了，才能进一步扩充网点和中转站。形成一个正向循环。
收购了百世后，极兔的市场份额一下就飙升到15%，直逼老大中通。
第五步：涨价
通过一系列的操作之后，用户形成了习惯，只要价格不高于均价，通常不愿意轻易更换。就这样，极兔就完成了扩张。
但这种扩张留下不少后遗症。
扩张的阵痛
1.加盟商和快递员被反向收割
被补贴吸引而来的加盟商和快递员的路走到头了。
首先，加盟商全是自负盈亏，涨价之后，加盟商的利润就被压缩了。
其次，新加盟商很难盈利。极兔早期注重的是电商客户。所以新网点派件多，收件少。而派件只能维持网点的基本运营。没有收件，就没法盈利。
第三，网点间恶性竞争。极兔虽然给网点划分了片区，但商家为了利益，经常扩区抢业务，无序竞争。失败的网点就会被胜出的网点给合并掉。
第四，加收加盟费，补收押金。极兔早期不收加盟费，后来收2万，现在已经是5-6万了。而且老加盟商今年年底前必须缴纳6万元押金。其实目的就是防止网点跳槽。
第五，罚款加重。由于前期的快速扩张，服务跟不上，极兔的投诉非常多。有投诉，网点和快递员就会被罚。
2.服务质量亟待提高
从投诉量来看，极兔是相当高的。很多拼多多的商家都抱怨，并且表示不想用极兔，但迫于平台的压力，只能强忍着不满。服务质量的问题包括：
1.丢件。有些大客户曾经一个月丢失上千单，导致了商家收到一系列差评。
2.速度慢。毕竟一开始网络建设还不完善，慢个几天的情况也时有发生。如果寄送的是水果，那就惨了。
3.客服无人响应。出现问题要找客服处理，但打过去找不到人，急死个人！
4.耽误零散客户发件。由于极兔从与大客户合作起家，所以普通散户如果要寄件，等上一天都不见得有快递员来收件。有的时候，你叫的是极兔，收件的是中通，这个叫做快递员跳单。
5.服务器承载量不够。如果遇到双十一这样的节日，单量激增，系统就会崩溃。商家和加盟商也跟着崩溃了。
流量之后，该提高质量了
极兔的扩张之路走到现在，已经到了一个十字路口。能否继续走下去并在竞争中脱颖而出，拼的只能是服务质量了。
不过，快递行业的固有特征，决定了恶性竞争是停不下来的。
终止恶性竞争的，只有行业内并购，龙头最后缩减到3家以内。
然后...请回顾一下滴滴和美团。
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