“新经济是在经济全球化的大的背景下，由信息技术引领的，以应用新技术为核心的一种经济形态。” 在今日举办的上“2020年汽车后市场首届产业云峰会”上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，“未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸，特别是一些基于新经济、新技术的增值服务”。
随着汽车保有量的快速增加，中国汽车后市场在经过高速发展之后也呈现转型升级的势态，这一传统产业将如何伴随着数字化升级迎来新机遇?
汽车后市场拥抱数字化
途虎养车创始人兼CEO陈敏认为，来自汽车后市场本身的各种痼疾，是这场数字化升级的内生动力。
众所周知，汽车后市场长期以来存在着配件来源不明、质量无法保证、价格不透明等问题，而经销商和厂商产品品类多样、库存管理滞后，养护服务门店的管理效率低，服务标准不统一等现状，既阻碍了行业发展，又产生了高昂的沟通成本。
“在‘新基建’提速，互联网渗透率提升，消费者接受度提升的当下，汽车后市场数字化升级万事俱备，不欠东风。”陈敏表示，汽车后市场数字化升级后，在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径;下游能使门店实现数字化管理，将产品供应链管理、服务、运营标准化;终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。
“数字化时代给汽车后市场开拓了一个非常广阔的发展空间，也对市场中每一位参与者提出了更高的要求和挑战。”埃克森美孚北亚润滑油中国新零售业务部总经理崔玉龙在现场表示，“经过这次的疫情，大家对数字化的进程关注得更多了，相信会促进整个行业在数字化大潮下的发展。”
(途虎养车创始人兼CEO陈敏)
传统门店升级成智慧门店
以途虎养车为代表的新型汽车售后商业模式，将传统零散的售后“小门店”数字化，升级成智慧门店，解决了用户最关心的货源，以及商家最关心的获客问题。数字化管理、运营的实现，使智慧门店成为整个产业链分散在消费者之中的一个个数据中心。
据途虎养车加盟商张伟光透露，10年前开汽修店，需要大量的资金铺货，同行压价加上客源不问，一度盈利只能靠洗车。2016年1月挂牌成立了全国第一家途虎养车工场店后，尽管门店选址一般，但开业前14天，累计毛利近13万元，目前月均毛利超过40万元。
“汽车后市场从根本上说是一个服务市场。”途虎养车COO李辉在峰会上表示，厂商生产的产品，最终还是要回归到消费才能完成价值实现。因此在汽车后市场数字化升级的过程中，智慧门店作为向上承接厂商、经销商，向下联系终端消费者的重要一环，成为车后市场数字化升级的关键载体。
李辉表示，引领汽车后市场的数字化升级至少具备三个方面的条件：其一是这家企业的数字化能力决定了数字化基础设施的建设能力;其二是这家企业的“基因”，也就是垂直行业的经验，决定了它的数据储备是否充足，是否适用其三是标准化服务能力，标准化服务的规模化交付，使数字化成为可能。
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